関西の踏切

2027年に千葉県内で久留里線の一部廃止へ。
2029年春に東西で2つの私鉄が廃止決定へ。
名鉄広見線が去る2026年8月3日に廃止方針がなされました。
https://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2026/__icsFiles/afieldfile/2026/08/03/26-08-03hiromisenhaishi.pdf
平成筑豊鉄道は去る2026年3月25日に廃止方針がなされました。
https://www.heichiku.net/2026/03/25/25647/
また、来る2027年春には、津軽線（新中小国信号場～三厩駅間）と、
https://www.pref.aomori.lg.jp/soshiki/kotsu/tetsudo/kouji_260324-1.html
久留里線（久留里～上総亀山間）が廃止です。
https://www.jreast.co.jp/press/2026/chiba_j/20261023_c01.pdf
ちなみに、久留里線は直近の令和8年台風25号（9月中旬ごろ発生）の豪雨被害を受けており、
事実上の復旧断念となった模様です。
ほか、廃止関連の情報ではないですが、
2026年11月現在、
山陰本線園部～山家間では、大戸踏切（鍼灸大学前～胡麻間）、北久保（下山～和知間）、安栖里（安栖里～立木間）、上原（立木～山家間）を除き、
ストリートビューにおいて、北海道踏切調査室山陰本線高津踏切（綾部～高津間）のページの、3枚目の画像のようなプレートが新しく設置されていることが、
確認されました。
以下がそのURLです。
https://hbc.blog.jp/SaninLine_81k803.html
また、ご機会があれば、確認のほどよろしくお願いします。

八戸線の土窪踏切が第4種と紹介されていますが、先日見たら第1種でした。遮断機の銘板には「13年」とあり、2013年のことでしょう。
逆に白浜通踏切は第4種とされていませんが、こっちがガチ第4種です。

全ての踏切名、住所に誤植が生じております。おそらく福井県の路線のになってます。

衣浦臨海鉄道(半田線)の写真リンクが切れてます

本日、2026年8月3日において、名鉄広見線新可児～御嵩間が
2029年4月1日付で廃止が決定しました。
岐阜県内では、1980年代後半から2005年にかけて路面電車の廃止が相次ぎました。
また、2006年には神岡鉄道が廃止されました。
現状維持が決まった長良川鉄道も安泰とは言えませんね。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD011H30R00C26A8000000/

創作の参考資料のため、長良川鉄道の廃踏切へお邪魔しました。
ご情報が大変役に立ちました。ありがとうございます。
膝上くらいまで草が茂っていました。人通りは本当に無さそうです。

Hp更新中に付き、しばらく乱れますことをご留意ください。

神戸電鉄の踏切をそこそこ長い期間調査しているものです。現在の標準銘板と白のプラスチック板の旧銘板だけかなと思っていたのですが、木製架線柱に鉄の板が貼ってあってそこに消えそうな文字で踏切道名が書いてあるのを発見しました。さらに車上調査をしてみたところ、数十年前に廃止されたはずの踏切道の銘板も残っている可能性があることに気づきました。現地調査行ってみたいと思います。

長良川鉄道の踏切２ページ目が見えないです。

岐阜県で名鉄広見線が廃止→https://www.nagoyatv.com/news/?id=035691
福岡県で平成筑豊鉄道が全面廃止です→https://www.asahi.com/articles/ASV3T4C93V3TTIPE01CM.html
また、廃止日未定ですが、弘南鉄道大鰐線も2028年ごろ廃線。
JR西日本美祢線も鉄道での復旧を断念したことにより、廃線が確実となり、
JR北海道函館本線長万部～小樽間も廃線がすでに決まっております。
2020年以降の廃止路線を振り返ってみると、
2020年、
4月1日に大船渡線（気仙沼～盛）、気仙沼線（柳津～気仙沼間）の廃止（厳密には、災害を理由に廃止）を皮切りに、
5月7日札沼線（北海道医療大学前～新十津川間）、
2021年、
4月1日日髙本線（鵡川～様似間、災害を理由に廃止）、
2023年
4月1日留萌本線(石狩沼田～留萌間）、
12月27日東京都交通局上野懸垂線（上野動物園内のモノレール）、
2024年
4月1日根室本線（富良野～新得間、災害を理由に廃止）、
5月1日スカイレールサービス広島短距離交通瀬野線（みどり口～みどり中央間）、
2026年
4月1日留萌本線（深川～石狩沼田間）、
2027年
4月1日津軽線（新中小国信号場～三厩間）、久留里線（久留里～上総亀山間）
となっております。
他にも、
芸備線備中神代～備後庄原間（2024年）と、
石川鉄道（2024年）が再構築協議会設置、
富山地方鉄道が2025年に廃止も含め、存廃協議会を設置、
他方長良川鉄道（2025年）や松浦鉄道（2024年）も廃線の議論が訴状に上がったが当面は維持する方向で議論は先送りです。
2010年代には、5社7路線であったものが、
わずか7年で2010年代をも上回るスピードで廃止が決定したり、議論が上がったりするので、
やはりコロナ禍が与えたローカル線への影響は非常に大きいものだと思います。